Differenza delle prestazioni del motore 1: velocità/coppia/dimensione
Ci sono tutti i tipi di motori nel mondo. Motore grande e motore piccolo. Un motore che si muove avanti e indietro invece di ruotare. Un motore che a prima vista non è ovvio perché sia così costoso. Tuttavia, tutti i motori sono scelti per un motivo. Quindi che tipo di motore, prestazioni o caratteristiche deve avere il tuo motore ideale?
Lo scopo di questa serie è fornire conoscenze su come scegliere il motore ideale. Speriamo che sia utile quando scegli un motore. E speriamo che aiuti le persone a imparare le basi dei motori.
Le differenze di prestazione da spiegare saranno divise in due sezioni separate come segue:
Velocità/coppia/dimensione/prezzo ← Gli articoli che discuteremo in questo capitolo
Accuratezza della velocità/fluidità/vita e manutenibilità/generazione di polvere/efficienza/calore
Generazione di energia/vibrazione e rumore/contromisure/ambiente di utilizzo
1. Aspettative per il motore: movimento rotazionale
Un motore generalmente si riferisce a un motore che ottiene energia meccanica dall'energia elettrica e nella maggior parte dei casi si riferisce a un motore che ottiene il movimento di rotazione. (C'è anche un motore lineare che ottiene un movimento dritto, ma questa volta lo lasceremo fuori.)
Allora, che tipo di rotazione vuoi? Vuoi che giri con forza come un trapano o vuoi che giri debolmente ma ad alta velocità come una ventola elettrica? Concentrandosi sulla differenza nel movimento di rotazione desiderato, le due proprietà della velocità e della coppia di rotazione diventano importanti.
2. Coppia
La coppia è la forza di rotazione. L'unità di coppia è n · m, ma nel caso di piccoli motori, viene comunemente usato Mn · m.
Il motore è stato progettato in vari modi per aumentare la coppia. Più giri del filo elettromagnetico, maggiore è la coppia.
Poiché il numero di avvolgimento è limitato dalla dimensione della bobina fissa, viene utilizzato il filo smaltato con un diametro del filo più grande.
La nostra serie di motori senza spazzole (TEC) con 16 mm, 20 mm e 22 mm e 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm, gli 8 tipi di dimensioni di diametro esterne da 60 mm. Poiché la dimensione della bobina aumenta anche con il diametro del motore, è possibile ottenere una coppia più alta.
I potenti magneti vengono utilizzati per generare grandi coppie senza cambiare le dimensioni del motore. I magneti di neodimio sono i magneti permanenti più potenti, seguiti da magneti samarium-cobalto. Tuttavia, anche se usi solo magneti forti, la forza magnetica perde dal motore e la forza magnetica che perde non contribuirà alla coppia.
Per sfruttare appieno il forte magnetismo, viene laminato un sottile materiale funzionale chiamato piastra di acciaio elettromagnetico per ottimizzare il circuito magnetico.
Inoltre, poiché la forza magnetica dei magneti di cobalto samarium è stabile alle variazioni di temperatura, l'uso di magneti di cobalto di samarium può guidare stabilmente il motore in un ambiente con grandi variazioni di temperatura o temperature elevate.
3. Speed (Revolutions)
Il numero di rivoluzioni di un motore è spesso definito "velocità". È la prestazione di quante volte il motore ruota per unità di tempo. Sebbene "RPM" sia comunemente usato come rivoluzioni al minuto, è anche espresso come "min-1" nel sistema di unità SI.
Rispetto alla coppia, aumentare il numero di rivoluzioni non è tecnicamente difficile. Basta ridurre il numero di giri nella bobina per aumentare il numero di turni. Tuttavia, poiché la coppia diminuisce all'aumentare del numero di rivoluzioni, è importante soddisfare i requisiti di coppia e di rivoluzione.
Inoltre, se l'uso ad alta velocità, è meglio usare cuscinetti a sfera piuttosto che cuscinetti semplici. Maggiore è la velocità, maggiore è la perdita di resistenza all'attrito, più corta è la vita del motore.
A seconda dell'accuratezza dell'albero, maggiore è la velocità, maggiore è il rumore e i problemi legati alle vibrazioni. Poiché un motore senza spazzole non ha né una spazzola né un commutatore, produce meno rumore e vibrazione di un motore spazzolato (che mette la spazzola a contatto con il commutatore a rotazione).
Passaggio 3: dimensione
Quando si tratta del motore ideale, la dimensione del motore è anche uno dei fattori importanti delle prestazioni. Anche se la velocità (rivoluzioni) e la coppia sono sufficienti, è inutile se non può essere installata sul prodotto finale.
Se vuoi solo aumentare la velocità, puoi ridurre il numero di giri del filo, anche se il numero di curve è piccolo, ma a meno che non vi sia una coppia minima, non ruoterà. Pertanto, è necessario trovare modi per aumentare la coppia.
Oltre a utilizzare i magneti forti di cui sopra, è anche importante aumentare il fattore del ciclo di lavoro dell'avvolgimento. Abbiamo parlato di ridurre il numero di avvolgimenti per garantire il numero di rivoluzioni, ma ciò non significa che il filo sia liberamente ferito.
Usando fili spessi invece di ridurre il numero di avvolgimenti, le grandi quantità di corrente possono fluire e la coppia elevata può essere ottenuta anche alla stessa velocità. Il coefficiente spaziale è un indicatore di quanto sia ferito il filo. Sia che stia aumentando il numero di curve sottili o riducendo il numero di giri spessi, è un fattore importante per ottenere la coppia.
In generale, l'uscita di un motore dipende da due fattori: ferro (magnete) e rame (avvolgimento).
Tempo post: lug-21-2023
